Model trolejbusu ŠKODA 15Tr 17/6M

trolejbus ŠKODA 15Tr 17/6M - e.č. 3516

  

A k t u a l i t y    &    N o v i n k y

31.10.2019        Stránku k nově vznikajícímu modelu trolejbusu najdete

na Facebooku pod názvem Škoda 15 trM - model trolejbusu v měřítku 1:13, nebo pod tagem @skoda15trm.

 

 

27.04.2019          ...Něco se chystá, a bude to zajímavé, více informací již velmi brzy...

 

30. 10. 2014 I přes mnoho pokusů o zprovoznění 3516, kde většina závad nastala pouhým opotřebením, bylo toto úsilí víceméně marné. Bylo by třeba na trolejbuse udělat servis takového rozsahu, který v souvislosti se znovu se rozbíhajícími pracemi na 3513 není možný. Z tohoto důvodu byl vůz 3516 k 1. 7. 2014 vyřazen z provozu. Stále však existuje varianta počítající se znovuobnovením funkčnosti vozu pro účely předváděcích, výročních a historických jízd, do "běžného" provozu se však zřejmě už nepodívá. Se šrotací nebo odprodejem do východních zemí se zatím nepočítá. Do Fotogalerie jsem přidal několik fotek současného stavu 3516.

 

31. 10. 2013 Po úspěšně ježděném létu bez závažných závad se s přicházejícím koncem srpna objevil již delší dobu očekávaný problém s hnacími nápravami trolejbusu. 30. srpna v pozdních večerních hodinách při návratu z trasy dlouhé okolo 11 Km, jeté při teplotách okolo 32 °C s minimálními pauzami pro ochlazení značně se zahřívajících částí vozu,  došlo v závěrečném stoupání mezi zastávkami Novolíšeňská a Jírova ke skolabování prostřední hnací nápravy, kde zřejmě vlivem přehřátí prasklo uložení kardanu, který následně velmi zásadním způsobem poškodil diferenciál. S tímto poškozením jsem s domněnkou, že to poslední 2 Km domů vydrží, pokračoval dál v jízdě. Ta se však za 10 minut ukázala jako fatální hrubka v odhadu situace, jelikož třetí hnací nápravu potkal stejný osud. Vůz tedy v těžce havarijním stavu za doprovodu opravdu zvláštních zvuků pomalu dojel až domů, kde vytekl z náprav i olej a to byla definitivní tečka za letošním létem...

Přesto, že to zprvu vypadalo velmi zle se po čase podařilo sehnat potřebné díly nové, jiné repasovat a nyní je vše opět jako nové, až na pneumatiky, které nejsou k sehnání a jejich výroba metodou používanou doposud již na dále není možná. Celý proces opravy 3516 byl však značně brzděn paralelními prácemi na nově vznikajícím voze 3513 a na zařízení "montážní linky" pro tento téměř 2 metry dlouhý trolejbus...

04. 02. 2013 ...jen aby si někdo nemyslel, že jsem trolejbus postavil do kopřiv a uděl z něj zahradní altán, popíšu co se právě děje...

Velice vášnivě pokračuji ve výměně všech možných částí vozu za nové za využití sněžného období aby s nadcházejícím koncem zimy byl 3516 v nejlepší kondici. Mění se: oba trakční elektromotory, obě trakční tlumivky, kardany, svislé čepy řízení přední osy a některá specifická nastavení v regulátoru. Snad v horizomtu 14ti dní začnou na tachometru opět přibývat kilometry....

08. 01. 2oI3 Slíbené záběry z přestavby čel 3516ky jsou zde - asi není třeba zbytečného komentáře ....

        

všechny fotografie jsou ve fotogalerii z přestavby

28. 12. 2012 Z technických důvodu nebylo dočasně možné aktualizovat stránky v příznivém časovém horizontu, nicméně přesto si dovolím krátce popsat změny, které nastaly za uplynulé 2 měsíce. Na voze bylo vyměněno přední i zadní čelo, opravou prošla kondenzátorová baterie, klakson, dveře, při výměnách čel i stahováky a stěrače. Současně jsem provedl pravidelnou údržbu podvozku před zimou antikorozními spreji, seřízení nábojů předních kol, kontrolu diferenciálů a za zmínku také určitě stojí i revitalizace palubních obvodů. Ale aby tu z těch  odborných výrazů někomu nezaskočilo, dodám slangově laděnou větu ve znění: "Stejně to reziví a na tom sněhu 23.12. se ten vergl vedrem od motorů málem upekl." 

Záverem této krátké reportáže dodávám několik fotek z Vánoc na radnici, v nejbližší době se zde objeví odstavec věnovaný rekonctrukci čel doplněný opravdu velice zajímavou fotodokumentací.

"A touto peckou se pro dnešek loučíme!"

2. 10. 2012 Dnes jsem konečně definitivně zprovoznil stahováky na 3516. Původní nabourané navíjecí mechanismy jsem zlikvidoval, na jejich místo přišly nové francouzské navijáky Railtech ve starším designovém provedení (např vůz 3263 ). Fotodokumentace přijde v nejbližších snímcích z jízd. Zároveň s nadcházejícím podzimem se znovu stává aktuálním i téma velkých tras jako byly vloni Pisárky - Olympia, nebo Osová - Ečerova. Na podzim, je v plánu minimálně jedna takového rozměru (10Km a více).

Video ze dne otevřených dveří je jako vždy na YouTube

  Fotografie ze dne otevřených dveří ve vozovně Komín jsou zde  .

31. 8. 2012 S koncem prázdnim se objevuje také další akce DPMB a.s., která  není určená jen pro skalní fandy trolejbusové trakce, nýbrž široké veřejnosti. Je asi jasné že se jedná o DOD ve vozovně Komín. Uskuteční se 22.9.2012 od 10:00 do 16:00 v rámci 3. evropského dne trolejbusů. Akce bude doplněna o vyhlášení vítězů fotografické soutěže probíhající v rámci projektu Trolley. Jako vždy tu budou pro návštěvníky připraveny všechny provozované vozy k prohlédnutí včetně 3516, který snad již neodmyslitelně patří k těmto akcím.

30. 8. 2012 Fotografie z 1 zkušební jízdy jsou tradičně na rajčeti (trasa: elplova, novolíšeňská, pálavské nám., mutěnická, novolíšeňská, jírova )

29. 8. 2012 Ve středu byla úspěšně ukončena oprava interiéru a exteriéru vozu. Téměř měsíční skluz by způsoben především komplikacemi s nevhodnými těsněmími na okna vozu. Vyjmenujme si tedy nyní oblasti vylepšení: nové sedačky Vogel s modými potahy, nová okna a těsnění po celém voze, nová podlaha Altro, repasovaná točna kloubu a nová zábradlí v kloubu, nový měch kloubu, brobné úpravy střechy, nové olištování exteriéru, poškozené části nátěru byly opraveny, repasí prošly schody ve dveřích a další interiérové doplňky

- pro doplnění má 3516 nyní najeto 432 Km

            

 

3. 8. 2012 Uběhla nějaká doba od začátku prací na interiéru vozu a jsou k dispozici jisté hmatatelné výsledky. Byla tedy položena nová podlaha sestávající z podlahové krytiny ALTRO, je dokončena i montáž nových sedadel Vogel. V současnosti se intenzivně pracuje na opětovném zasklení vozu, posledním krokem pak bude montáž nového měchu kloubu a tím bude oprava hotova a vůz bude přistaven ke kontrolní revizi a údržbě podvozku. Následovat budou nějaké zkušební jízdy a pokud se obejde vše bez komplikací, pak bude běžný provoz vozu opět obnoven. Pro doplnění nějaké foto z dílen... (po kliknutí se foto zvětší)

21. 7. 2012 Dnes se na trolejbuse rozběhly delší dobu připravované opravné práce. Těžko je klasifikovat jako SP nebo VP protože budou rozsahově pouze interiérové, nicméně asi největším zásahem do vozu za celou dobu provozu. Původně se mělo jadnat pouze o výměnu sedadel, nicméně po obeznámení se stavem podlahy, oken, interiérových prvků i měchu kloubu odeslali mechanici vůz neprodleně na stanici střední údržby. Kromě nových sedadel Vogel s modrým dekorem dostane vůz tedy i novou podlahovou krytinu Altro, lepená okna na celém voze a  měch kloubu. Ukončení prací se zatím odhaduje na cca 6. 8. 2012, zkušební jízdy začnou ihned po kompletaci vozu a opravení vysílače, který zřejmě vinou tajné armádní depeše odesílané na stejné frekvenci zapomněl, který že model to vlastně má ovládat...

  

     levá strana zadního článku bez oken        pohled na demontovaný salon zadního čl.                   průběh likvidace podlahy

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

  

        musely ustoupit i okenní sloupky                                   ... Ukrajina ...                             sklad - Vogel modrý dekor - s madly i bez

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

11. 6. 2012 sobotní DOD v Husovicích je za námi, fotky z této akce jsou tradičně na rajčeti

                        na Youtube.com je video zachycující jízdu modelů po vozovně - video je ke stažení zde

V Sobotu 9. 6. 2012 se v rámci tradiční akce Dopravní nostalgie uskuteční DOD ve Vozovně Husovice. Začátek je ve 12:00 a až do 18:00 si budou moci zájemci prohlédnout vystavená vozidla současného trolejbusového parku, zakoupit suvenýry nebo seseznámit s tím, jak se o trolejbusy pracovníci vozovny starají (trasa zde). Samozřejmě modelová trolejbusová flotila bude nastoupena v již známém složení 3609 & 3516. Co se týče 3516, bude zřejmě v Husovicích jezdit na zcela nových pneumatických tlumičích.

31. 5. 2012 - a je tu další video NOČNÍ JÍZDA ZASNĚŽENOU LÍŠNÍ je na Youtube, DOWNLOAD videa ZDE     na videu je vidět jak si trolejbus poradí se sněhem na vozovce a jak funguje hlásič zastávek

30. 5. 2012 - den otevřených dveří se blíží a tak jsem se rozhodl trolejbus náležitě umýt - není lepší místo než už dříve avizovaná fontána na Vinohradech, velice zajímavé fotky z tohoto mytí jsou zde. Po velmi dlouhé době se mi také podařilo něco natočit, výsledkem je TOTO ZBRUSU NOVÉ VIDEO umístěné na YouTube, DOWNLOAD videa ZDE

21. 5. 2012 - vyšlo květnové číslo Šaliny na jehož úvodní straně je 3516 spolu s 3501 ve vozovně Komín, kde se 17. 9. 2011 konal DOD.
Květnové číslo časopisu Šalina naleznete zde.

20. 5. 2012 v levém sloupci přibyla záložka 15TrM - 3513 pod kterou budou umístěny nejaké podrobnosti o stavbě trolejbusu 3513 

11. 5. 2012 ... zajímavým nápadem bylo využít fontánu na vinohradech jako mycí linku pro trolejbus - foto po umytí zde - a rozhodně tam nebyl naposledy ...

10. 5. 2012 po téměř půlročních přípravách dnes naplno odstartovala stavba nového trolejbusu Škoda 15TrM - 3513. První částí již dříve zmiňovaného rámu jsou podélníky zhotovené z hliníkových U profilů, 2 pro přední článek a 2 pro zadní, vzájemně spojené krátkými výztuhami ze stejného materiálu. Spoje v rámové části trolejbusu budou provedeny šroubováním a současným lepením LOCTITEm pro nerozebiratelné spoje, svařovat budu jen výjimečně, to se ovšem netýká zbytku skeletu karoserie, který by měl být většinou svařovaný. V nejbližších dnech se objeví i nová záložka pod kterou umístím více detailů o vzniku a stavbě vozu 3513.  

29. 4. 2012 ve dnech 28. a 29. dubna proběhl Den otevřených dveří v areálu TMB Řečkovice. Vzhledem k servisu přední nápravy nebyla účast 3516 do poslední chvíle jasná, nicméně se nakonec podařilo servis včas dokončit a na druhý den dorazit. Fotky ze skvělé jízdy s kolegou Markem a jeho 3609 najdete zde.

20. 4. 2012 uběhly tři měsíce od první zmínky o nově vznikajícím modelu trolejbusu 15TrM v měřítku 1:10 a přípravné fáze nezadržitelně sviští do finále. Trolejbusu bude přiděleno evidenční číslo 3513. První hmatatelnou část "pětsettřináctky" dělí od spatření světla světa už jen asi dva týdny, tou bude rám (spíše rošt) na němž postupně vyroste skelet karoserie, což je základ každého trolejbusu. S jakýmkoliv postupem sem přidám info, vznikne záložka, časem pochopitelně vlastní stránky. 

26. 3. 2012 ... jedna zajímavá montážní fotografie a srovnání náprav modelu a běžného trolejbusu ...

22. 3. 2012 - další jarní jízda tentokrát z Líšně na Vinohrady v délce 8,8 Km. Fotky zde.

20. 3. 2012 dnes ve večerních hodinách jsem v trolejbusu vyměnil autobaterii. Původní NiCD autobaterie byla od srážky s teréní nerovností proražena  a její kapacita se začala v posledních dnech podezřele snižovat. Nová je typ NiMH a má kapacitu 2900mAh, výrobcem je SANYO - montáž viz foto

  

16. 3. 2012 vzhledem ke špatnému technickému stavu táhel a seřizovací tyče sbíhavosti přední nápravy byly dnes tyto komponenty vyměněny za nové.  Původní dosloužily po ujetí 170 Km.

Celkem má trolejbus k dnešnímu dni najeto 352 Km. Během provozu prošel jednou VP (velká prohlídka - po prvních 100 Km) a jednou SP (střední prohlídka - po 105 Km od VP).

1. 3. 2012 tentokrát jsme se s trolejbusem vydali z Pisárek po cyklostezce až do Olympie - trasa měřila včetně zátahu 13,4 km a pokořena byla za 4 hodiny, zárověň byly vyzkoušeny nové transparenty BS 210. Fotky zde. Vzhledem ke skvělému stavu povrchu cyklostezky je nyní v plánu i trasa Olympie - Bystrc Černého.

19. 2. 2012  tento víkend jsem přezul celý trolejbus na nové pryžové pneumatiky

4. 2. 2012  vyjel trolejbus i přes velmi nízké teploty na zkušební jízdu s novými motory. Fotky zde.

21. ledna 2012 - provoz v extrémních podmínkách.

15. ledna 2012 konečně napadlo trochu sněhu a trolejbus mohl provést jízdu v těžších podmínkách. Fotky jsou tady.

10. ledna 2012 k tomuto týdnu začíná vznikat nový trolejbus Škoda 15 TrM  - e.č.zatím neznámé - v měřítku 1:10 - půjde o plně funkční model - ten je ovšem nyní jen "v plenkách", o každém postupu sem budu přidávat informace. (původní plán s typem 14TrM musel být zavrhnut z důvodu nedostatku prostoru pro elektroniku a všechny 'vymoženosti')

Dne 19. 12. 2011 byl na zadní článek trolejbusu nainstalován plně funkční hlásič zastávek.

V sobotu 17. 12. 2011 konečně napadlo v Líšni trochu sněhu ale trolejbus přesto vyjel. Několik fotek je zde.

Ve čtvrtek 15. 12. 2011 odpoledne problěhla jízda trolejbusu z Osové do Bystrce Černého. Trolejbus ujel téměř 11 Km. Fotky naleznete zde.

Ve dnech 25. - 26.11. 2011 byl trolejbus k vidění na veletrhu středních škol u stánku SPŠ a VOŠT Brno Sokolská 1. Fotky jsou jako vždy na rajce.net,

Dne 24.9.2011 začala SP po ujetí 105 km za letošní sezónu. Na vozu byly vyměněny dveře, sběrače, přední náprava a spoustu dalších komponentů. Dne 13.11.2011 byla SP úspěšně ukončena.

Dne 17.9.2011 se trolejbus zúčastnil DOD ve vozovně Komín. Fotky naleznete zde.

Dne 17.9.2011 se v Brněnské vozovně Komín koná k příležitosti 2. Evropského dne trolejbusů den otevřených dveří od 10:00 do 16:00 hod. Na této akci nebude samozřejmě ani tento trolejbus chybět.

Dne 20.6.2011 navštívil trolejbus 3516 SPŠ a VOŠT Brno Sokolská 1. Fotografie naleznete na rajce.net a video na youtube.com

Dne 16.6.2011 byla úspěšně dokončena generální oprava. Po ní ihned následovala testovací jízda (viz foto pojezd).